ドローン国家資格 二等 学科試験の練習問題20問【無料・全問解説つき】

問1操縦知識と緊急時対応・パフォーマンス

回転翼航空機（マルチローター）の離陸直後、対地高度が低いときに吹きおろしの気流が地面付近に滞留して揚力が増す現象として正しいものはどれか。

1. 地面効果
2. ボルテックス・リング・ステート
3. コリオリ効果

問2操縦者の行動規範と運航体制

特定飛行を行おうとする者が、あらかじめ行わなければならない手続として最も適切なものはどれか。

1. 飛行の日時・経路等を記載した飛行計画を、DIPS等を通じて国土交通大臣に通報すること
2. 飛行を行うたびに、あらかじめ最寄りの警察署へ電話で飛行の日時と経路を届け出ること
3. 特定飛行の終了後に、その飛行結果をまとめた書面を国土交通省へ郵送により提出すること

問3機体の種類と飛行原理

マルチローター式の無人航空機の構造上の特徴として最も適切なものはどれか。

1. 固定ピッチのローターを複数用いる比較的単純な構造で、部品点数が少ない
2. 主翼で揚力を発生させ、水平方向への滑走をともなって離陸する
3. 単一の大径ローターとテールローターの組み合わせで揚力と姿勢制御を両立する

問4機体システムと要素技術

無人航空機のフライトコントロールシステム（FC）の役割の説明として最も適切なものはどれか。

1. 各種センサーや送信機からの情報を統合し、機体を制御するための信号を生成すること
2. GNSS等の人工衛星から受信した機体の位置情報を記録することに特化し、他の情報は扱わないこと
3. 組み立て済みの部品を送信機の操作を用いずに自動搬送し、機体として自動的に組み立てること

問5気象の基礎知識

地表付近を吹く風が、同じ気圧配置のもとでも上空を吹く風より弱くなりやすい主な理由として最も適切なものはどれか。

1. 地表面や建物・樹木などとの摩擦により風のエネルギーが失われるため
2. 地表付近は気温が上空より高く、空気が膨張して風速が落ちるため
3. 地表付近は気圧が上空より低く、風を生む力そのものが弱いため

問6航空法規①（航空法全般・登録制度）

無人航空機操縦者技能証明に係る学科試験を実施する指定試験機関として正しいものはどれか。

1. 一般財団法人日本海事協会
2. 国土交通省航空局
3. 国立研究開発法人海上・港湾・航空技術研究所

問7航空法規②（禁止空域・電波法等）

100g未満の機体（模型航空機）に対する規制の説明として正しいものはどれか。

1. 小型無人機等飛行禁止法は機体の大きさ・重さにかかわらず適用され、緊急用務空域での飛行も禁止される
2. 100g未満であれば航空法その他の法令のいかなる規制も受けず、場所を問わず自由に飛行させることができる
3. 100g未満の機体にも、100g以上の機体と同様に機体登録と技能証明の取得が義務付けられている

問8運航リスク管理

特定飛行において、飛行領域の周囲に立入管理措置を講じて無人地帯とする際に加える「危険半径」の考え方として最も適切なものはどれか。

1. 飛行高度と同じ数値又は30mのいずれか長い方を飛行領域に加える
2. 飛行高度の2倍の数値又は50mのいずれか長い方を飛行領域の周囲に加えること
3. 危険半径は機体の重量区分に応じて、国土交通省が個々の機種ごとに個別指定する

問9操縦知識と緊急時対応・パフォーマンス

回転翼航空機（マルチローター）を垂直方向に降下させる際、吹きおろした空気が再び吸い込まれて急激に揚力を失う現象への対策として教則が示す操作はどれか。

1. スロットルを完全に停止する
2. 水平方向の移動を合わせて行う
3. 機体を垂直に急上昇させる

問10操縦者の行動規範と運航体制

特定飛行を行うにあたり、飛行計画の通報を行わずに飛行させた場合の罰則として正しいものはどれか。

1. 5万円以下の罰金
2. 30万円以下の罰金
3. 1年以下の拘禁刑

問11機体の種類と飛行原理

飛行機（固定翼機）が「失速」に陥った場合の危険性の説明として適切なものはどれか。

1. ローターの回転が停止し、機体が即座に垂直落下する
2. 舵面を操作しても機体の姿勢を制御できなくなり、極めて危険な状態になる
3. テールローターの推力が失われることで、機体が制御不能なまま水平方向に激しく回転し続け、着陸まで止まらなくなる

問12機体システムと要素技術

無人航空機に搭載されるジャイロセンサーが検出する物理量として正しいものはどれか。

1. 機体周辺の気圧の変化を検出する物理量
2. 単位時間あたりの回転角度の変化（角速度）
3. 受信機が捉える操縦用電波の強さを表す物理量

問13気象の基礎知識

無人航空機の運航に影響を与える「突風（ガスト）」に関する説明として最も適切なものはどれか。

1. 一日を通してほぼ一定の強さで吹き続ける風であり、平均風速と数値がほぼ一致する
2. 平均的な風速に対して短時間だけ急激に強まる風であり、機体の姿勢を乱す要因となる
3. 地形や建物の影響で生じるため、平坦に開けた場所ではほとんど発生しない風である

問14航空法規①（航空法全般・登録制度）

航空法上「無人航空機」として規制の対象となる機体の重量要件として正しいものはどれか。

1. 200g以上の機体
2. 100g以上の機体
3. 重量にかかわらずすべての遠隔操作機体

問15航空法規②（禁止空域・電波法等）

無人航空機操縦者技能証明の学科試験に合格したのち、実地試験を受験できる有効期間として正しいものはどれか。

1. 2年間
2. 1年間
3. 5年間

問16運航リスク管理

無人航空機の飛行の逸脱を防止するための対策として教則が挙げている組み合わせとして適切なものはどれか。

1. 操縦者を2名体制にして相互に監視することとし、機体側の技術的対策は補助的に位置づけること
2. ジオフェンス機能による飛行禁止空域の設定と、センサによる周囲の障害物の認識・回避
3. 機体を目立つ色に塗装して視認性を高めることを主たる逸脱防止策とすること

問17操縦知識と緊急時対応・パフォーマンス

回転翼航空機（マルチローター）の飛行において、緊急時に操縦者へ求められる操作として正しいものはどれか。

1. GNSSの異常を感知した時点で自動操縦アプリケーションへ即座に切り替える操作
2. ローター回転数を最大の状態に固定したまま何も操作せずに待機し続ける操作
3. 方位センサやGNSS受信機などのセンサ類に頼らない手動操作によるホバリング

問18操縦者の行動規範と運航体制

無人航空機の飛行日誌を構成する記録として、正しい組み合わせはどれか。

1. 飛行計画書・許可書・保険証券
2. 操縦者名簿・機体登録証・技能証明書の写し
3. 飛行記録・日常点検記録・点検整備記録

問19機体の種類と飛行原理

飛行機（固定翼機）がエンジン推力を喪失した場合の一般的な挙動として適切なものはどれか。

1. 直ちに失速し、そのまま垂直に落下する
2. ローターがオートローテーション状態に入り、緩やかに降下する
3. 揚力を保ちながら滑空を続け、ある程度の距離を飛行できる

問20機体システムと要素技術

無人航空機に搭載される加速度センサーの機能に関する説明として最も適切なものはどれか。

1. 地磁気の向きを検出して機首方位を決定する機能であり、並進運動や速度の変化量は検出しない
2. 機体から発せられる音の大きさを検出する
3. 直交する3軸方向の並進運動（速度の変化量）を検出する